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燕窝主要产自印度尼西亚以及马来西亚，印尼燕窝产量占全球80%。燕窝价格是要分等级的，以克计算价格，燕窝分为洞燕和屋燕（也称白燕），燕窝还分毛燕、净燕。其中毛燕又分：极轻毛、轻毛、中毛、重毛。按照类型，燕窝又有分：燕盏、燕饼、燕条、燕角、燕碎不同的类别。一般燕窝的价格在十几元到几十元一克之间，看燕毛和杂质的多少，形状的完整度。而加工好的干净燕窝价格略高，到上百元一克都有。消费者在选择燕窝时，要看是自己食用还是用来送礼，自己食用的只要是纯正的燕窝即可，燕条和燕角就比较实惠，送礼的话，选择燕盏，完整度好外观美。
首先关于燕窝的价格，白燕条燕窝的价格是43元/g左右，马来西亚干挑燕窝盏39元/克左右，印尼进口燕窝盏42.6元/g左右。这些是比较基础的价格，一些品相比较好的燕窝，其价格能够卖到1000元/g左右
再就是燕窝的分类，1.按采摘地点分为屋燕、洞燕。
2.按燕窝可食用程度分为金丝燕、草燕、毛燕。
3.按燕窝形状分为燕盏、燕条、燕碎、燕饼、燕角、燕网。
大型的运输机在战略上还是占据着比较重要的地位，而且能够制造这种大型运输机的国家也比较少。此前，印度打算向俄罗斯订购大型运输机，但俄罗斯给出的价格比以往高出好多，足足涨价了3倍。没有特殊原因的话，有钱不赚的应该都是傻子，俄罗斯很显然不是一个傻子。那为什么俄罗斯要涨价那么多呢？
对于这个涨价俄罗斯也是经过多方考虑的，不是脑子一热的想法。就拿印度的现实情况分析吧，印度自己没有生产大型运输机的能力，只能靠着向其他国家购买。印度目前国内拥有的大型运输机，除了11架C17外，就是老旧的伊尔76，急待更新与升级，而且在数量上也严重不足。
有人说了，既然俄罗斯涨价了，可以再向美国购买C17啊。但事实上，在几年前美国的C17就已经停产了，不可能说因为印度想购买，就再为其重新生产制造。那考虑其他国家呢，欧洲空客的A400M，定位非常尴尬，不适合印度，而且产量目前还很小。目前能量产的能采购的就只有俄罗斯的伊尔76和中国的运20。向中国采购肯定时不可能的，这样就只能向俄罗斯采购大型运输机了，并且印度对伊尔76的使用和维护已经有相当的经验。所以，对于印度的采购已经别无选择了，而俄罗斯也是再这多方面的考虑下决定涨价，说白了就是坐地起价吧。
因此，不管怎么说，只有自己的国家能够实现自给自足才行，否则就会处处受制于人，像印度这回一般只能认命。
印度空军装备的C-17
这主要是因为当前能出口大型运输机的国家就只有美国和俄罗斯，且美国波音在2014年10月完成第279架C-17运输机生产后（备件生产到2017年），就正式关闭了该机的生产线。至此，美方也无法再出口新生产的大型运输机，如印度的采购的11架C-17中的最后一架，就是C-17关闭生产线后的最后一架待售机。
印度空运A-50预警机
再看俄罗斯方面，其主要用于出口的大型运输机为伊尔-76系列，虽然该机在整体性能上较C-17有一定差距，但当前还处于持续生产中，且在成本上是相对便宜的。再以印度为例，其从波音采购的11架C-17平均价格已超过4亿美元（含备件），作为对比，伊尔-76的单架采购价格则不会超过1亿美元。因此，在当前若对大型运输机有所需求，甚至是由伊尔-76系列发展而来的伊尔-78加油机、A-50型预警机等特种机型有需求时，采购的首选也就仅剩俄罗斯，而这也从另一方面增强了俄方在价格上的话语权。
运-20
当然，除美俄外，我国在运-20研发成功后，同样是具有生产出口大型运输机能力的，且运-20在综合性能上也超过伊尔-76，如其最大载荷就达到66吨，伊尔-76MD型则仅为48吨。不过，由于我国自身运输机的缺乏，加之在国产大涵道比发动机无法量产前，使用俄制D-30KP-2型发动机的运-20在出口上是会受到限制的。在短期内运-20肯定还是以满足自需为主，但从长远看，运-20或其改型未来成为出口产品的可能性也是存在的。
因为只此一家，别无分店。嫌贵，别买啊
就在最近，俄罗斯和印度在关于伊尔76运输机的购买谈判中，俄方一次将飞机的售价翻了3倍，导致这场谈判最后几乎谈崩。
俄方之所以敢任性涨价，无外乎手里的东西奇货可居。
纵贯全球范围内，能够完全独自建造大型军用运输机的，只有美俄两家。
由于印度之前因为核试验的问题，长期收到美国制裁，无法购买美国飞机。所以俄罗斯的伊尔76运输机成为其唯一的选择。
（印度的伊尔76运输机）
如今印度在东北和西北，跟邻国都有领土争议。而印度高原地带的交通网建设的很不跟节奏。
于是，大型运输机成为印度向高原投放兵力和保证物资共计的重要工具。
而俄罗斯也正是看到了印度的这根软肋。不断地提高售价，希望再能从印度这里狠狠地捞上一笔。
（在第五代战斗机T-50项目上，俄罗斯就坑了印度不少钱）
2011年，美国解禁了对印武器禁运，2015年印度便从美国订购了10架C-17环球霸王运输机。
从综合性能上来看，环球霸王的性能是大大优于伊尔76运输机，对于高原起降的适应能力也更强。
只是，美国人的飞机也不便宜，6亿美元一架也真是杀熟不手软啊。
（印度购买的环球霸王运输机）
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